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车桥选型及配置(2)

2012/7/3    作者:李玉田    来源:网络文摘    阅读:17903

(三)、汽车转向与转向梯形结构
1、汽车转向关系
车桥选型及配置
    a-内轮转角(大)
b-外轮转角(小)
 R-最小转弯半径  
 
2、转向梯形机构理论特性
汽车转弯时,由于内外车轮半径不同,就要求内外车轮旋转的角度也不同,内轮偏转角度大,外轮偏转角度小,转向梯形机构符合这种要求。
a、转向梯形机构计算,其关系为:
cotα-cotb=前轴主销距/轴距 
上述关系由转向梯形机构理论特性决定的。
在设计直臂长度时,直臂长度=0.11~0.15×前轴主销距
梯形机构的底角70度为宜。
车桥选型及配置
车桥选型及配置
b、横拉杆前置与后置
由于汽车整体布局的不同,横拉杆有前置和后置两种形式。我们常见的是横拉杆后置,这有利于保护横拉杆不被撞坏。如果没有空间放置横拉杆,有的车型便将横拉杆前置,最典型的车型是北京212越野车。
值得注意的是横拉杆前置和后置时,其横拉杆的长度是不同的,这点千万要小心,不能搞错,否则内外车轮转角是相反的。
车桥选型及配置
3、转向角的调整
汽车转向时,内外车轮转动的角度是不同的,我们装配调整时要按哪个角度来调整呢?前桥在设计时就在转向节和前轴上设有转向限位螺栓,有的在前,有的在后,根据桥的转向限位螺栓位置调整内外转角即可。如下图所示:
车桥选型及配置
(四)、前桥选型注意事项
当用户要求生产一种车桥时,他必须提供车桥的相关参数,主要有载荷量、安装尺寸、轮距、轮辋规格等等。有了这些技术参数我们才能进行下一步工作。
1、前轴的选择
根据载荷量参数,选择现有相同或者接近的前桥,依据用户要求的轮距来选择前轴。要注意的是轮距是安装轮胎后的尺寸,而我们需要的是两个轮毂边缘的距离,简称轮边距,可以通过轮辋偏置距来换算。
轮辋是按照国家标准生产的,自身有一个偏置距H,不同轮辋的偏置距是不一样的。计算方法: 轮边距=轮距+2H
车桥选型及配置        车桥选型及配置
按照轮距并参考现有前桥轮距来初选前轴,前轴最基本的参数是主销中心距,在主销中心距相同目录下选择其它安装尺寸。如下图表所示:
车桥选型及配置
前轴参数表
车桥选型及配置
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