6、混合动力轿车
在国家科技部、重庆市委、市府、市科委等上级单位的支持下,长安从2002年开始混合动力轿车的自主开发。经六年、八轮开发,在每个验收节点都得到了各级领导和专家的充分肯定。长安混合动力轿车在“第四届和第五届北京国际清洁汽车展”上,分别获得“突出贡献奖”和 “产业化最佳创新奖”。长安“杰勋”混合动力轿车,在2007年12月已经成功下线,今年北京奥运期间有20辆作为“保点”出租车使用,年底将实现批量生产。
“杰勋”混合动力轿车技术参数表
内 容
|
单 位
|
参 数
|
尺寸(长×宽×高)
|
Mm
|
4445×1768×1640
|
整车整备质量
|
Kg
|
1501
|
最大总质量
|
Kg
|
1950
|
发动机(或燃料电池发动机)
|
|
JL475Q3
|
电机系统
|
额定转速
|
Rpm
|
1800
|
最大发电功率
|
kW
|
15
|
电池组
|
动力电池类型
|
|
金属氢化物镍蓄电池
|
电池组规格
|
Ah
|
6.0
|
驱动
系统
|
转速(额定/峰值)
|
RPM/RPM
|
1800/7000
|
功率(额定/峰值)
|
kW
|
10/15
|
扭矩(额定/峰值)
|
N.m
|
56 /110
|
控制器最高效率
|
|
98%
|
最高车速
|
km/h
|
160
|
0-100km/h加速时间(客车0-50km/h)
|
S
|
16.9
|
最大爬坡度
|
|
30%
|
行驶里程(NEDC工况下)
|
Km
|
800
|
百公里经济性(NEDC工况下)
|
L
|
6.8
|
排放
|
|
国4
|
与同级别车相比,工况下行驶(如10000km后),CO2、CO、NOX、HC、颗粒物各减少约公斤,混合动力汽车节油多少L
|
|
CO2:108kg、CO:0.54kg
NOx:0.1kg、HC:0.1kg
节油:150L
|
奇瑞公司2001年开始启动节能环保技术中长期发展规划,并开展新能源技术研究及混合动力车的开发。BSG弱混合动力汽车于2007年12月7日10辆投放芜湖出租车市场示范运行。截至目前,车辆平均油耗为7.78L/100km,燃油经济性提高了10%。奥运期间,40辆BSG、10辆ISG混合动力轿车参与示范运行。
奇瑞BSG混合动力轿车芜湖出租车示范运行 ISG混合动力轿车样车
A5 ISG混合动力轿车技术参数表
内 容
|
单 位
|
参 数
|
尺寸(长×宽×高)
|
mm
|
4552*1750*1483
|
整车整备质量
|
kg
|
1350
|
最大总质量
|
kg
|
1725
|
发动机(或燃料电池发动机)
|
ml
|
1297
|
电机系统
|
额定转速
|
Rpm
|
1600
|
最大发电功率
|
Kw
|
15
|
电池组
|
动力电池类型
|
镍氢蓄电池
|
|
电池组规格
|
节
|
120
|
驱动
系统
|
转速(额定/峰值)
|
Rpm
|
1600/8000
|
功率(额定/峰值)
|
Kw
|
10/15
|
扭矩(额定/峰值)
|
N.m
|
88/110
|
控制器最高效率
|
|
97%
|
最高车速
|
km/h
|
160
|
0-100km/h加速时间
|
S
|
15
|
最大爬坡度
|
|
30%
|
百公里经济性(匀速)
|
L
|
4.95
|
排放
|
GB/T19755-2005
|
国4
|