(1) 产品在包装前应按GB/T 4879—1999《防锈包装》的要求进行防锈、清洗、涂油。
(2) 采用集装箱运输的产品，应符合集装箱的要求。集装箱外部尺寸、额定重量、最小内部尺寸和门框开口尺寸要求按GB/T 1413—1998《系列1集装箱分类、尺寸和额定重量》有关规定(见下表系列1集装箱外部尺寸、允许偏差和额定重量和表系列1通用集装箱最小内部尺寸和门框开口尺寸)
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系列1集装箱外部尺寸、允许偏差和额定重量
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集装箱
型号
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长度L
|
宽度W
|
高度H
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额定重量R①
(总重量)
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|
/mm
|
极限
偏差
/mm
|
/ft+/in
|
极限
偏差
/in
|
/mm
|
极限
偏差
/mm
|
/ft
|
极限
偏差
/in
|
/mm
|
极限
偏差
/mm
|
/ft+/in
|
极限
偏差
/in
|
/kg
|
/lb
|
|
1AAA
|
12192
|
0
-10
|
40
|
0
-3/8
|
2438
|
0
-5
|
8
|
0
-3/16
|
2896②
|
0
-5
|
9+6②
|
0
-3/16
|
30480②
|
67200②
|
|
1AA
|
2591②
|
0
-5
|
8+6②
|
0
-3/16
|
|
1A
|
2438
|
0
-5
|
8
|
0
-3/16
|
|
1AX
|
＜2438
|
|
＜8
|
|
|
1BBB
|
9125
|
0
-10
|
29+111/4
|
0
-3/16
|
2438
|
0
-5
|
8
|
0
-3/16
|
2896②
|
0
-5
|
9+6②
|
0
-3/16
|
25400②
|
56000②
|
|
1BB
|
2591②
|
0
-5
|
8+6②
|
0
-3/16
|
|
1B
|
2438
|
0
-5
|
8
|
0
-3/16
|
|
1BX
|
＜2438
|
|
＜8
|
|
|
1CC
|
6058
|
0
-6
|
19+101/2
|
0
-1/4
|
2438
|
0
-5
|
8
|
0
-3/16
|
2591②
|
0
-5
|
8+6②
|
0
-3/16
|
24000②
|
52900②
|
|
1C
|
2438
|
0
-5
|
8
|
0
-3/16
|
|
1CX
|
＜2438
|
|
|
|
|
1D
|
2991
|
0
-5
|
9+93/4
|
2
-3/16
|
2438
|
0
-5
|
8
|
0
-3/16
|
2438
|
0
-5
|
8
|
0
-3/16
|
10160
|
22400
|
|
1DX
|
＜2438
|
|
＜8
|
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①所示额定重量适用于各种类型集装箱。但对1BBB、1BB、1B、1BX、1CC、1C和1CX型，在某些特殊情况下，其额定重量可允许超过表列数据。也可作为ISO集装箱对待，但其最大总重量(R)不得超过30480kg，并按该值进行试验和标记。
②某些国家对车辆和装载货物的总高度有法规限制(如铁路和公路部门)。
注：1．本表所示的外部尺寸和允许偏差适用于各种类型集装箱，但对允许降低高度的罐式集装箱、敞顶集装箱、干散货集装箱、平台集装箱和台架式集装箱除外。
2．某些特殊运输中根据某些专用集装箱的需求，出现了有一定数量的长度和宽度类似ISO系列的集装箱，但其额定重量和高度超过本标准的规定。这类集装箱不能参与国际联运，其运输需作特殊安排。
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系列1通用集装箱最小内部尺寸和门框开口尺寸 mm
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|
集装箱型号
|
最小内部尺寸
|
最小门框开口尺寸
|
|
高度
|
宽度
|
长度
|
高度
|
宽度
|
|
1AAA
|
集装箱外部高度
尺寸减241
|
2330
|
11998
|
2566
|
2286
|
|
1AA
|
11998
|
2261
|
|
1A
|
11998
|
2134
|
|
1BBB
|
8931
|
2566
|
|
1BB
|
8931
|
2261
|
|
1B
|
8931
|
2134
|
|
1CC
|
5867
|
2261
|
|
1C
|
5867
|
2134
|
|
1D
|
2802
|
2134
|
注：1.顶角件伸入箱内的部分不作为减少集装箱的内部尺寸。
2.内部尺寸指在不考虑顶角件伸入箱内部分的条件下，集装箱的内接最大矩形六面体的尺寸。除另有规定者外，内部尺寸与内部净空尺寸是同义词。
3.通常对设在集装箱端部的门孔称为门框开口，也即按箱内最大平行六面体宽度和高度设置门孔，使货物能无阻碍地进入集装箱。
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(3) 装箱件的清点以装箱单为依据(不管任何一种包装形式，均应填写装箱单)。装箱编号以分数形式表示，分母为总箱数，分子为顺序数。
(4) 产品应按包装设计图样要求进行包装，图中无法绘出的加固方法应在技术要求中加以说明。
(5) 内销产品在储运、装卸条件允许的情况下，尽量以完整的机器(部件)包装发至用户。但对经海运又多次装卸的产品，其每箱重量以不大于3000kg为宜。在一个包装箱(件)中只能装同台次产品的零部件。
(6) 传动带、橡胶运输带等应拆下用牛皮纸(不得用油纸)或塑料薄膜包装，固定在箱内适当的位置，切勿与油脂接触。
(7) 一般情况下，装箱时零部件不得与箱板或框架木方直接接触，其距离为30~50mm。
(8) 长度达到5.5m的产品应捆扎，紧固不少于三处，10m以内的产品应不少于五处，10m或超过10m的产品原则上相隔3m捆扎一处。薄壁管材不允许捆扎，应用木箱包装，管子层数以不大于20层为宜，以防压扁、压弯。
(9) 对于重量超过3t或接近3t且偏重的货物，需喷涂起吊位置和重心。包装箱起吊线的位置无论上部或下部均应对称于重心线的两侧。
(10) 储运标志应符合GB 191—2000(包装储运图示标志)的规定。危险货物包装标志应符合GB 190—1990(危险货物包装标志)的规定。外购件利用原包装箱时，应换成主机厂的标志。
(11) 箱面应注明油封日期，便于按时维修保养。
(12) 随每台产品供给用户的随机文件(产品证明书、说明书、安装图、易损件图、装箱单等)应用塑料袋封装，放在总箱数的第一箱内，并应在此箱面上注明“随机文件在此”的字样。
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有关运输要求
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(1)凡经铁路运输的产品，均应符合铁路部门运输的有关规定，确保产品安全地运到用户手中。
(2)包装箱或产品零部件的最大外形尺寸、重量应符合国内外运输方面有关超限超重的规定。设计产品包装时，应尽量不超过机车车辆限界尺寸，见下图机车车辆限界图。如无法解决时，可按一、二级超限的装载限界进行包装，见图一级超限及图二级超限。
机车车辆限界图
一级超限
二级超限
(3)特大、特重零部件，以铁路运输需用特殊车辆时，应绘出装车加固结构图，并注明最大外形尺寸、重心位置。
(4)产品装车后，重车的重心高度从轨面起不得超过2m。产品应配置均衡，不得偏重一侧或一端。应注意体积小、重量大的零件与车体接触的面积，如砧座有可能集重，集重件应采取措施增加装载件与车体接触面积。
(5)凡经公路运送的产品，其外形尺寸应考虑运行公路沿线路面与桥梁、管线交叉时的净空尺寸。一般桥梁、管线的下部与公路路面间的最小净空尺寸如下：
公路与公路桥或管道交叉时 5m； 公路与铁路桥交叉时 5m；
公路与低压电力线交叉时 6m； 公路桥梁桥面上部的最小净空 5m。
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