汽车零件模具结构分析(3)

     8、插穿角度过小的区域尽可能增加脱模斜度。

图11

9、中间的方孔采用对插结构。

图12

    10、产品很多胶位是对插结构，适当调节分型位置，保证上下模的插穿强度和冷却水排布空间。

图13

    11、下模模仁落差太大，并且中间部分没有连接，采用分体结构，以防出现止强度不够、热处理变形，同时加工效率提高。

图14

12、每个模仁都有两个独立吊模孔。

图15

13、穿插改为对碰结构。

图16

14、通过分型面修改，增强较弱部位。

图17

图18