中国民用航空网10月31日讯：中国商飞公司(COMAC)副总经理、C919大型客机总设计师吴光辉近日在第二届民用飞机机电系统国际论坛上透露，C919大型客机计划在11月2日正式总装下线。
举世瞩目的国产大飞机C919揭开神秘的面纱，终于呱呱着地了！几代人艰辛的努力，终于瓜熟蒂落！
C919采用了双侧杆正杆飞行控制系统，其特色在于采用两种不同构型的4个独立主飞行控制系统。其中包括两个常规液压动作系统和两个电-液动作系统。C919采用电-液动作系统使其在动力资源上具备更大的灵活性，增加了冗余性，提高了安全性能。
这么一个庞然大物，到底是怎么安装的呢？
回溯上世纪70年代初，当空客公司第一款客机A300还在襁褓之中，中国“运十”项目上马。1980年试飞成功后，仅仅是片刻的欢愉，由于经济社会环境、体制、资金的重重障碍，这个最初的胜利并没有坚持走下去，“运十”被无限期地搁置了。
十余年过去了，昔日年轻的空客、波音早已成为几乎垄断世界航空工业的两大巨人，而反观中国的航空工业体系、尤其是民用飞机领域几乎还停留在“为别人做嫁衣”提供零部件生产的产业链低端环节。
这之后，又是一个十年的等待。
从运10到C919，一代航天人的梦想，在累积，在蓄势。11月2日，这梦想，即将启航
