为防止柱塞泵吸入空气，在柱塞泵进油口的接头处涂抹了润滑脂（黄油）。再次试车时，故障依旧。为此，又查看了先导控制压力，压力在0.4MPa左右，符合该机的技术要求。然后再扳动斗杆缸操纵手柄，使斗杆缸缩回至极限位置并保持不动，此时用手触摸柱塞泵出油口的高压油管，没有脉动感觉，说明液压系统未能建立起足够的压力。
液压系统建立不起高压的原因有：斗杆缸内漏；新柱塞泵本身有故障；高压溢流阀关闭不严或固定压力不够。分析认为，该机各部动作虽均缓慢无力，但所有液压缸同时发生内漏故障的可能性极小，所以基本上可排除斗杆缸存在内漏的故障。因检查高压溢流阀比检查柱塞泵简单易行，所以先对两个高压溢流阀解体检查。解体后发现其上先导阀的锥阀与阀座的接触面上存有少量极细的铁末，致使高压溢流阀的开启压力不足。将高压溢流阀用液压油清洗干净后装复，再试车时，行走及各部动作均恢复正常，表明故障已排除。
诊断与排除：检查点火变压器，若烧坏，更换新变压器即可。若变压器工作正常，则问题出在煤气喷枪上。老式喷枪的点火电极是装在喷枪内部的，而中间又无隔离层，由于液化气的质量较差，经过长时间的使用往往在喷枪内壁和电极之间形成一种似黄油状的物质，造成点火电极接地而不能产生高压火。上述故障可通过拆洗喷枪来排除。
