7、轮辋正面轮缘结构设计
轮辋正面的轮缘设计主要涉及到铸造，轻量化和冲击试验等方面的因素。在符合轮辋标准的同时，下面为轮辋正面轮缘的常用设计结构。
单位：mm
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轮辋标准
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轮缘厚度P1
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胎圈座宽度P2
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轮缘圆角R1
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轮缘圆角R2
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TRA标准
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12
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5.0～5.5
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2
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60
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8、轮辋反面轮缘结构设计
单位：mm
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轮辋标准
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轮缘宽度P1
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轮缘宽度P2
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轮缘厚度H
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轮缘圆角R1
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轮缘圆角R2
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轮缘圆角R3
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TRA标准
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12
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6.5
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5.5
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1.5
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3
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9.5
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9、正面包不锈钢圈时的正面轮缘设计
不休钢圈是车轮的一种装饰物，通过把不锈钢圈包扎在正面轮辋的外围，可使车轮呈现出一种轮缘车亮面的效果，见下图。
下面为包不锈钢圈时，正面轮缘部位的凹槽结构图：
轮辋是车轮结构里面标准化的一部分，由于轮辋和轮胎装胎时要保证两者的配合处有良好的气密性，所以轮辋胎圈座的两侧要严格按照标准执行。
按照轮辋的使用情况，轮辋可分成正向轮辋和反向轮辋，但两种结构的胎圈座结构都用上面的结构设计。 下面为应用正向轮辋和反向轮辋的示意图：
正向轮辋：装胎端在轮辋正面，轮胎从车轮的正面开始往里安装。
反向轮辋：装胎端在轮辋背面，轮胎从车轮的背面开始往里安装。
轮辋的选用主要根据车轮的形状、轮缘深度（LIP）、装车情况等参数来确定。
1、车轮需要深轮缘效果时，可采用反向轮辋结构，否则选用正向轮辋结构。
2、对用于轿车车轮，规格小于17英寸时，尽量采用正向轮辋，3、对用于SUV或卡车车轮，规格小于18英寸时，尽量采用正向轮辋。
三、气门孔尺寸和位置
1、气门孔位置尺寸说明
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H1
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最小值为8.1mm
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H2
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最小值为6.8mm
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H3
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对于如上图所示的正向轮辋，在结构允许下，槽底深度最小值可设计为21mm
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2、气门孔结构尺寸
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气门孔类型
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气门孔尺寸：DxdxH（mm）
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备注
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A
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19.1x11.5x3.5
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常用型
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B
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17.5x11.5x3.5
X
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常用型
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C
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20.6x11.5x3.5
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少用型
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D
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16x11.5x3.5
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少用型
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注：A、对于小孔厚度H，常规情况下用3.5mm，而对于公司的AR客户则要求小孔厚度H值为3.68mm。
B、根据JIS中的TR 413标准，采用无内胎场合时，气门嘴部位的壁厚，理想情况为3.0～4.5mm。
C、对于小孔直径d，常规情况下用11.5mm，而对于公司的德国客户则要求小孔直径为11.3mm。
