由上表可见,镁合金与塑胶各有所长,但随着镁合金制件加工方式的改进,镁合金具有越来越强的竞争力,表3为1997-2000年间全球笔记本电脑及镁合金机壳的使用情况
全球笔记本电脑及镁合金机壳使用情况表3
\ 年份
项目 \
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1997
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1998
|
1999
|
2000
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电脑市场规模(千台)
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14,189
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15,543
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19,706
|
22,809
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市场增长(%)
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20.17
|
9.54
|
26.78
|
15.75
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塑胶壳使用量(吨)
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17,651
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20,245
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21,813
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21,237
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镁合金壳使用量(吨)
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462
|
1,245
|
2,488
|
3,610
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镁合金使用比率(%)
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2.55
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5.79
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10.24
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14.53
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原注资料来源ID(1999/12)MIC(2000/6)
由上表可见,笔记本电脑镁合金外壳的使用比率几年来直线上升。
国内目前在镁合金的应用上虽在起步阶段,但整个电子、电气行业市场广阔,发展速度极快,加之已普遍认识到镁合金材料的优点,并着手开发研究。预计到2005年本行业用镁量将达到14,520吨,如表4所示
国内家电市场镁合金使用量统计及预测表4
产品
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1999年
(万件)
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2005F
(万件)
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产品用镁合
金比例(%)
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单件镁合金
(千克)
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2005年镁合金
用量预测(吨)
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笔记本电脑
|
86
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1,800
|
70
|
0.70
|
8,820
|
手机
|
1,736
|
6,000
|
50
|
0.02
|
600
|
相机
|
5,037
|
8,500
|
30
|
0.10
|
2,550
|
摄录机及其它
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430
|
8,500
|
30
|
0.10
|
2,550
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2.汽车及摩托车行业:
自1970年中东石油危机后,各国对节约能源、降低油耗普遍关注。汽车行业是油耗大户,降低汽车油耗影响巨大。据测,汽车重量每降低10%,可节油5%,油耗减少,尾气排放量也减少,从而也减少了对环境的污染。汽车是用金属材料堆砌而成的,要降低汽车重量,首先就要在材料上打主意。铝合金的比重大约是钢的1/3,以铝代钢,这个进程已在进行中。要进一步减轻汽车重量,人们想到了镁,它的比重是铝的2/3,而性能与铝合金相近,以镁代铝、以镁代锌,是近年来的一大趋势。据统计,北美消费的压铸镁合金,在1982-1992年的10年间,以每年20%的速度增长,在1996-2000年的4年间以每年30%的速度增长,欧洲则超出60%,其中汽车工业消费占80%以上,可以说镁合金压铸件在汽车行业的推广应用,使过去用量不大的镁合金突成新宠。