第三章 原动机选择及动力分配
3.1 动力选择
机器动力来源一般有:电动机、电池、柴油发动机、汽油发动机等。本着经济、环保、方便原则兼顾安全性能,根据多功能粉碎机使用用户经济承受能力,可选用电动机或发动机。考虑到碾碎机变速大,要求结构紧凑,所以使用电动机作为动力来源。
3.2电动机功率确定
3.2.1电动机选择的方法
选择电动机时,除了正确的选择功率外,还要根据生产机械的要求及工作环境等,正确的选择电动机的种类、型式、电压和转速。
A 电动机种类的选择:
电动机的种类分为直流和交流电动机两大类。直流电动机又分为他励、并励串励电动机等。交流电动机又分为笼型、绕线转子异步电动机及同步电动机等。电动机种类的选择主要是从生产机械对调性能的要求来考虑,例如,对于调速范围、调速精度、调速平滑性、低速运转状态等性能来考虑。
凡是不需要调速的拖动系统,总是考虑采用交流拖动,特别是采用笼型异步电动机。长期工作、不需要调速、且容量相当大的生产机械,如空气压缩机、球磨机等,往往采用同步电动机拖动,因为它能改善电网的功率因数。
如果拖动系统的调速范围不广,调速级数少,且不需要在低速下长期工作,可以考虑采用交流绕线转子异步电动机或变级调速电动机。因为目前应用的交流调速范围拖动,大部分由于低速运行时能量损耗大,鼓一般均不宜在低速下长期运行。
对于调速范围宽、调速平滑性要求较高的场合,通常采用支流电动机拖动,或者采用近年来发展起来的交流变频调速电动机拖动。
B电动机型式的选择:
各种生产机械的工作环境差异很大,电动机与工作机械也有各种不同的连接方式,所以应当根据具体的生产机械类型、工作环境等特点,来确定电动机的结构型式,如直立式、卧式、开启式、封闭式、防滴式、防暴式等各种型式。
C 电动机容量的选择:
(1)等效电流法
等效电流法的基本的基本思想是用一个不变的电流Icq来等效实际上变化的负载带暖流,要求在同一个周期内,等效电流Icq与实际变化的负载电流所产生的损耗等。假定电动机的铁损耗与绕组电阻不变,损耗只与电流的平方成正比,由此可得等效电流为
Icq = I12t1+I22t2+…+In2tn
t1+t2+…+tn
式中,tn为对应负载电流In时的工作时间。求出Icq后,则选用电动机的额定电流In应大雨或等于Icq。采用等效电流法时,必须先求出用电流表示的负载图。
(2) 等效转矩法
如果电动机在运行时,其转矩与电流成正比(如他励直流电动机的励磁保持不变,异步电动机的功率因数和气隙磁通保持不变时),则式(9.3.1)可以改写成等效转矩公式。
Teq= T12t1+T22t2+…+Tn2tn
t1+t2+…+tn
此时,选用电动机的额定转矩T应大于或等于T,当然,这时应先求出用转矩表示的负载。
(3)等效功率法
如果电动机运行时,其转速保持不变,则功率与转局成正比,于是由式可得等效功率为
Peq= P12t1+P22t2+…+Pn2tn
t1+t2+…+tn
此时,选用电动机的功率P大于或等于P即可。
必须注意的是用等效法选择电动机容量时,要根据最大负载来校验电动机的过载能力是否要求,如果过载能力不能满足,应当按过载能力来选择较大容量的电动机。
电动机的选择要根据动力源和工作条件,首先要满足的就是所需功率要求。根据设计目的,本电机主要是带动曲柄转动,实现摇杆张合,需要克服弹簧力。
3.2.1电动机的选择
碾碎机设计没有现成的公式,根据粉碎耗能的假说理论确定功率需要一系列的参数,这些参数有与粉碎的物料有关,所以需实践实验得到,一般设计不需要这么麻烦。有下经验公式可以以少许参数确定功率
其中:
Q ——碾碎机缘计算的转子的生产能力kg/h
d——按锤片外的直径m,
——转子长度m
—— 物料粉碎前的密度
P——粉碎机消耗功率,
n——转子的转速,
k——系数 :大型机k=0.15
中型机k=0.15
小型机 k=0.1
根据资料[5]p38
由于玉米密度大,具有代表性,所以粉碎机以粉碎玉米为依据设计,可以应用到粉碎其它物料。
根据式2-1、2-2可得
选 k=0.15 (选功率系数尽可能选大一点)
这样只需一个系数d,
d一般在0.3~0.65之间
选 d=0.4m
查资料[3]得=1.19kg/cm3
n初选3600r/min (粉碎机一般n在3000转以上)
得:
这样: P=1.075630252~0.717086kw
初选P=1kw
P′=P/i1i2i3i4i5
P′——电机功率
P——粉碎机计算功率
i1——带传动传动功率效率
i2——齿轮的传动功率效率
i3——I轴上轴承传动功率效率
i4——II轴上轴承传动功率效率
i5——粉碎机主轴联轴器传动功率效率
取
因此根据[4]选择电动机基本数据如表2-1所示:
表2-1 电动机基本参数
电机型号
|
额定功率/kw
|
满载转速
|
堵矩N.mm
|
最大转矩N.mm
|
重量kg
|
Y132M-8
|
3
|
710
|
2.0
|
2.0
|
79
|
3.3 传动比的分配
(1)总传动比和各级传动比分配:
其中:为V带传动比 为齿轮传动比
=0.555 =0.4
(2)轴运动和动力参数
输入轴
;
;
;
转子轴
;
;
;
第四章 带轮传动设计计算
4.1 带轮参数确定
(1)确定计算功率
由书[1]表8-7得: 故
(2)选V带带型
根据,
由[1]图8-11得:选择SPA型带
(3) 确定带轮基准直径并验算带速v
1)由[1]表8-6 8-8 取大带轮基准直径
2)验算带速v:
3)根据[1]8-15a得:
[1]表8-8 ,确定为100mm
(4) 确定V带中心距a和基准长度
据[1]式8-20
取
由[1]式8-22,计算所需基准长度
选取基准长度
按8-23,计算实际中心距
变动范围
(5)验算小带轮的包角
(6)计算带的根数
1)计算单根
由根据[1]表8-4a得
根据,,SPA型带,[1]表8-4b得
[1]表8-5得:,表8-2得:
2) V带根数 根,考虑到冲击过程中的未可预知因素,取Z=3
(7)计算单根V带的初拉力的最小值
根据[1]表8-3 SPA型带取
所以
(8) 计算压轴力
4.2 带轮结构设计
带轮由轮缘、腹板(轮辐)和轮毂三部分组成。带轮的外圈环形部分称为轮缘,轮缘是带轮的工作部分,用以安装传动带,制有梯形轮槽。由于普通V带两侧面间的夹角是40°,为了适应V带在带轮上弯曲时截面变形而使楔角减小,故规定普通V带轮槽角 为32°、34°、36°、38°(按带的型号及带轮直径确定)。装在轴上的筒形部分称为轮毂,是带轮与轴的联接部分。中间部分称为轮幅(腹板),用来联接轮缘与轮毂成一整体。
带轮结构设计时,要同时考虑加工、装配、强度、回用等多项设计准则,通过对轮辐、轮毂的形状、尺寸进行变换,设计出符合要求的带轮结构。带轮的直径大小是影响轮辐、轮毂形状尺寸的主要因素,通常是先根据带轮直径确定合适的结构形式,然后再考虑其他因素对结构进行完善。
带轮结构可分成三种基本形式:
1、实心式带轮
当轮辐的宽度与齿宽相等时得到实心式带轮结构,它的结构简单、制造方便。
适用条件:
(a)带轮顶圆直径da≤200mm;(b)对可靠性有特殊要求;(c)高速转动时降低噪声。
2、腹板式带轮
当顶圆直径da>200mm 时,可做成腹板式结构,以节省材料、减轻重量。考虑到加工时夹紧及搬运的需要,腹板上常对称的开出4~6个孔。直径较小时,腹板式齿轮的毛坯常用可锻材料通过锻造得到,批量小时采用自由锻,批量大时采用模锻。直径较大或结构复杂时,毛坯通常用铸铁、铸钢等材料铸造而成。对于模锻和铸造齿轮,为便于起模,应设计必要的拔模斜度和较大的过渡圆角。)>200~500
3、轮辐式带轮
当顶圆直径da>400~1000 mm时,为减轻重量,可做成轮辐式铸造带轮,轮辐剖面常为"+"字形。
图4-3 小带轮结构
图4-4 大带轮