故障现象
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原因分析
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消除方法
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（一）活塞杆不能动作
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1.压力不足
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（1）油液未进入液压缸
1） 换向阀未换向
2） 系统未供油
（2）虽有油，但没有压力
1） 系统有故障，主要是泵或溢流阀有故障
2） 内部泄漏严重，活塞与活塞杆松脱，密封件损坏严重
（3）压力达不到规定值
1） 密封件老化、失效，密封圈唇口装反或有破损
2） 活塞环损坏
3） 系统调定压力过低
4） 压力调节阀有故障
5） 通过调整阀的流量过小，液压缸内泄漏量增大时，流量不足，造成压力不足
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1）检查换向阀未换向的原因并排除
2）检查液压泵和主要液压阀的故障原因并排除
1） 检查泵或溢流阀的故障原因并排除
2） 紧固活塞与活塞杆并更换密封件
1） 更换密封件，并正确安装
2） 更换活塞杆
3） 重新调整压力，直至达到要求值
4） 检查原因并排除
5） 调整阀的通过流量必须大于液压缸内泄漏量
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2.压力已达到要求但仍不动作
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（1）液压缸结构上的问题
1） 活塞端面与缸筒端面紧贴在一起，工作面积不足，故不能启动
2） 具有缓冲装置的缸筒上单向阀回路被活塞堵住
（2）活塞杆移动“别劲”
1） 缸筒与活塞，导向套与活塞杆配合间隙过小
2） 活塞杆与夹布胶木导向套之间的配合间隙过小
3） 液压缸装配不良（如活塞杆、活塞和缸盖之间同轴度差，液压缸与工作台平行度差）
（3）液压回路引起的原因，主要是液压缸背压腔油液未与油箱相通，回油路上的调速阀节流口调节过小或连通回油的换向阀未动作
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1） 端面上要加一条通油槽，使工作液体迅速流进活塞的工作端面
2） 缸筒的进出油口位置应与活塞端面错开
1） 检查配合间隙，并配研到规定值
2） 检查配合间隙，修刮导向套孔，达到要求的配合间隙
3） 重新装配和安装，不合格零件应更换
检查原因并消除
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（二）速度达不到规定值
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1.内泄漏严重
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（1）密封件破损严重
（2）油的粘度太低
（3）油温过高
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（1）更换密封件
（2）更换适宜粘度的液压油
（3）检查原因并排除
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2.外载荷过大
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（1）设计错误，选用压力过低
（2）工艺和使用错误，造成外载比预定值大
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（1）核算后更换元件，调大工作压力
（2）按设备规定值使用
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3.活塞移动时“别劲”
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（1）加精度差，缸筒孔锥度和圆度超差
（2）装配质量差
1） 活塞、活塞杆与缸盖之间同轴度差
2） 液压缸与工作台平行度差
3） 活塞杆与导向套配合间隙过小
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检查零件尺寸，更换无法修复的零件
1） 按要求重新装配
2） 按照要求重新装配
3） 检查配合间隙，修刮导向套孔，达到要求的配合间隙
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4.脏物进入滑动部位
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（1）油液过脏
（2）防尘圈破损
（3）装配时未清洗干净或带入脏物
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（1）过滤或更换油液
（2）更换防尘圈
（3）拆开清洗，装配时要注意清洁
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5.活塞在端部行程时速度急剧下降
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（1）缓冲调节阀的节流口调节过小，在进入缓冲行程时，活塞可能停止或速度急剧下降
（2）固定式缓冲装置中节流孔直径过小
（3）缸盖上固定式缓冲节流环与缓冲柱塞之间间隙过小
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（1）缓冲节流阀的开口度要调节适宜，并能起到缓冲作用
（2）适当加大节流孔直径
（3）适当加大间隙
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6.活塞移动到中途发现速度变慢或停止
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（1）缸筒内径加工精度差，表面粗糙，使内泄量增大
（2）缸壁胀大，当活塞通过增大部位时，内泄漏量增大
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（1）修复或更换缸筒
（2）更换缸筒
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（三）液压缸产生爬行
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1.液压缸活塞杆运动“别劲”
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参见本表（二）3。
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参见本表（二）3。
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2.缸内进入空气
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（1）新液压缸，修理后的液压缸或设备停机时间过长的缸，缸内有气或液压缸管道中排气未排净
（2）缸内部形成负压，从外部吸入空气
（3）从缸到换向阀之间管道的容积比液压缸内容积大得多，液压缸工作时，这段管道上油液未排完，所以空气也很难排净
（4）泵吸入空气（参见液压泵故障）
（5）油液中混入空气（参见液压泵故障）
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（1）空载大行程往复运动，直到把空气排完
（2）先用油脂封住结合面和接头处，若吸空情况有好转，则把紧固螺钉和接头拧紧
（3）可在靠近液压缸的管道中取高处加排气阀。拧开排气阀，活塞在全行程情况下运动多次，把气排完后再把排气阀关闭
参见液压泵故障的消除对策
（5）参见液压泵故障的消除对策
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（四）缓冲装置故障
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1.缓冲作用过度
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（1）缓冲调节阀的节流口开口过小
（2）缓冲柱塞“别劲”（如柱塞头与缓冲环间隙太小，活塞倾斜或偏心）
（3）在柱塞头与缓冲环之间有脏物
（4）固定式缓冲装置柱塞头与衬套之间间隙太小
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（1）将节流口调节到合适位置并紧固
（2）拆开清洗适当加大间隙，不合格的零件应更换
（3）修去毛刺和清洗干净
（4）适当加大间隙
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2.缓冲作用失灵
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（1）缓冲调节阀处于全开状态
（2）惯性能量过大
（3）缓冲调节阀不能调节
（4）单向阀处于全开状态或单向阀阀座封闭不严
（5）活塞上密封件破损，当缓冲腔压力升高时，工作液体从此腔向工作压力一侧倒流，故活塞不减速
（6）柱塞头或衬套内表面上有伤痕
（7）镶在缸盖上的缓冲环脱落
（8）缓冲柱塞锥面长度和角度不适宜
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（1）调节到合适位置并紧固
（2）应设计合适的缓冲机构
（3）修复或更换
（4）检查尺寸，更换锥阀芯或钢球，更换弹簧，并配研修复
（5）更换密封件
（6）修复或更换
（7）更换新缓冲环
（8）修正
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3.缓冲行程段出现“爬行”
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（1）加工不良，如缸盖，活塞端面的垂直度不合要求，在全长上活塞与缸筒间隙不匀，缸盖与缸筒不同心：缸筒内径与缸盖中心线偏差大，活塞与螺帽端面垂直度不合要求造成活塞杆挠曲等
（2）装配不良，如缓冲柱塞与缓冲环相配合的孔有偏心或倾斜等
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（1）对每个零件均仔细检查，不合格的零件不准使用
（2）重新装配确保质量
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（五）有外泄漏
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1.装配不良
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（1）液压缸装配时端盖装偏，活塞杆与缸筒不同心，使活塞杆伸出困难，加速密封件磨损
（2）液压缸与工作台导轨面平行度差，使活塞伸出困难，加速密封件磨损
（3）密封件安装差错，如密封件划伤、切断，密封唇装反，唇口破损或轴倒角尺寸不对，密封件装错或漏装
（4）密封压盖未装好
1） 压盖安装有偏差
2） 紧固螺钉受力不匀
3） 紧固螺钉过长，使压盖不能压紧
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（1）拆开检查，重新装配
（2）拆开检查，重新安装，并更换密封件
（3）更换并重新安装密封件
1）重新安装
2）重新安装，拧紧螺钉，使其受力均匀
3）按螺孔深度合理选配螺钉长度
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2.密封件质量问题
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（1）保管期太长，密封件自然老化失效
（2）保管不良，变形或损坏
（3）胶料性能差，不耐油或胶料与油液相容性差
（4）制品质量差，尺寸不对，公差不符合要求
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更换
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3.活塞杆和沟槽加工质量差
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（1）活塞杆表面粗糙，活塞杆头部倒角不符合要求或未倒角
（2）沟槽尺寸及精度不符合要求
1） 设计图纸有错误
2） 沟槽尺寸加工不符合标准
3） 沟槽精度差，毛刺多
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（1）表面粗糙度应为Ra0.2μm，并按要求倒角
（2）
1） 按有关标准设计沟槽
2） 检查尺寸，并修正到要求尺寸
3） 修正并去毛刺
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4.油的粘度过低
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（1）用错了油品
（2）油液中渗有其它牌号的油液
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更换适宜的油液
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5.油温过高
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（1）液压缸进油口阻力太大
（2）周围环境温度太高
（3）泵或冷却器等有故障
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（1）检查进油口是否畅通
（2）采取隔热措施
（3）检查原因并排除
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6.高频振动
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（1）紧固螺钉松动
（2）管接头松动
（3）安装位置产生移动
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（1）应定期紧固螺钉
（2）应定期紧固接头
（3）应定期紧固安装螺钉
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7.活塞杆拉伤
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（1）防尘圈老化、失效侵入砂粒切屑等脏物
（2）导向套与活塞杆之间的配合太紧，使活动表面产生过热，造成活塞杆表面铬层脱落而拉伤
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（1）清洗更换防尘圈，修复活塞杆表面拉伤处
（2）检查清洗，用刮刀修刮导向套内径，达到配合间隙
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