液压系统常见故障的诊断及消除方法(4)

故障现象

原因分析

消除方法

（一）调不上压力

1.主阀故障

（1）主阀芯阻尼孔堵塞（装配时主阀芯未清洗干净，油液过脏）

（2）主阀芯在开启位置卡死（如零件精度低，装配质量差，油液过脏）

（3）主阀芯复位弹簧折断或弯曲，使主阀芯不能复位

（1）清洗阻尼孔使之畅通；过滤或更换油液

（2）拆开检修，重新装配；阀盖紧固螺钉拧紧力要均匀；过滤或更换油液

（3）更换弹簧

2.先导阀故障

（1）调压弹簧折断

（2）调压弹簧未装

（3）锥阀或钢球未装

（4）锥阀损坏

（1）更换弹簧

（2）补装

（3）补装

（4）更换

3.远腔口电磁阀故障或远控口未加丝堵而直通油箱

（1）电磁阀未通电（常开）

（2）滑阀卡死

（3）电磁铁线圈烧毁或铁芯卡死

（4）电气线路故障

（1）检查电气线路接通电源

（2）检修、更换

（3）更换

（4）检修

4.装错

进出油口安装错误

纠正

5.液压泵故障

（1）滑动副之间间隙过大（如齿轮泵、柱塞泵）

（2）叶片泵的多数叶片在转子槽内卡死

（3）叶片和转子方向装反

（1）修配间隙到适宜值

（2）清洗，修配间隙达到适宜值

（3）纠正方向

（二）压力调不高

1.主阀故障（若主阀为锥阀）

（1）主阀芯锥面封闭性差

1）   主阀芯锥面磨损或不圆

2）   阀座锥面磨损或不圆

3）   锥面处有脏物粘住

4）   主阀芯锥面与阀座锥面不同心

5）   主阀芯工作有卡滞现象，阀芯不能与阀座严密结合

（2）主阀压盖处有泄漏（如密封垫损坏，装配不良，压盖螺钉有松动等）

1）   更换并配研

2）   更换并配研

3）   清洗并配研

4）   修配使之结合良好

5）   修配使之结合良好

（2）拆开检修，更换密封垫，重新装配，并确保螺钉拧紧力均匀

2.先导阀故障

（1）调压弹簧弯曲，或太弱，或长度过短

（2）锥阀与阀座结合处封闭性差（如锥阀与阀座磨损，锥阀接触面不圆，接触面太宽进入脏物或被胶质粘住）

（1）更换弹簧

（2）检修更换清洗，使之达到要求

（三）压力突然升高

1.主阀故障

主阀芯工作不灵敏，在关闭状态突然卡死（如零件加工精度低，装配质量差，油液过脏等）

检修，更换零件，过滤或更换油液

2.先导阀故障

（1）先导阀阀芯与阀座结合面突然粘住，脱不开

（2）调压弹簧弯曲造成卡滞

（1）清洗修配或更换油液

（2）更换弹簧

（四）压力突然下降

1.主阀故障

（1）主阀芯阻尼孔突然被堵死

（2）主阀芯工作不灵敏，在关闭状态突然卡死（如零件加工精度低，装配质量差，油液过脏等）

（3）主阀盖处密封垫突然破损

（1）清洗，过滤或更换油液

（2）检修更换零件，过滤或更换油液

（3）更换密封件

2.先导阀故障

（1）先导阀阀芯突然破裂

（2）调压弹簧突然折断

（1）更换阀芯

（2）更换弹簧

3.远腔口电磁阀故障

电磁铁突然断电，使溢流阀卸荷

检查电气故障并消除

（五）压力波动（不稳定）

1.主阀故障

（1）主阀芯动作不灵活，有时有卡住现象

（2）主阀芯阻尼孔有时堵有时通

（3）主阀芯锥面与阀座锥面接触不良，磨损不均匀

（4）阻尼孔径太大，造成阻尼作用差

（1）检修更换零件，压盖螺钉拧紧力应均匀

（2）拆开清洗，检查油质，更换油液

（3）修配或更换零件

（4）适当缩小阻尼孔径

2.先导阀故障

（1）调压弹簧弯曲

（2）锥阀与锥阀座接触不良，磨损不均匀

（3）调节压力的螺钉由于锁紧螺母松动而使压力变动

（1）更换弹簧

（2）修配或更换零件

（3）调压后应把锁紧螺母锁紧

（六）振动与噪声

1.主阀故障

主阀芯在工作时径向力不平衡，导致性能不稳定

1）   阀体与主阀芯几何精度差，棱边有毛刺

2）   阀体内粘附有污物，使配合间隙增大或不均匀

1）   检查零件精度，对不符合要求的零件应更换，并把棱边毛刺去掉

2）   检修更换零件

2.先导阀故障

（1）锥阀与阀座接触不良，圆周面的圆度不好，粗糙度数值大，造成调压弹簧受力不平衡，使锥阀振荡加剧，产生尖叫声

（2）调压弹簧轴心线与端面不够垂直，这样针阀会倾斜，造成接触不均匀

（3）调压弹簧在定位杆上偏向一侧

（4）装配时阀座装偏

（5）调压弹簧侧向弯曲

（1）把封油面圆度误差控制在0.005～0.01mm以内

（2）提高锥阀精度，粗糙度应达Ra0.4μm

（3）更换弹簧

（4）提高装配质量

（5）更换弹簧

3.系统存在空气

泵吸入空气或系统存在空气

排除空气

4.阀使用不当

通过流量超过允许值

在额定流量范围内使用

5.回油不畅

回油管路阻力过高或回油过滤器堵塞或回油管贴近油箱底面

适当增大管径，减少弯头，回油管口应离油箱底面二倍管径以上，更换滤芯

6.远控口管径选择不当

溢流阀远控口至电磁阀之间的管子通径不宜过大，过大会引起振动

一般管径取6mm较适宜

故障现象

原因分析

消除方法

（一）无二次压力

1.主阀故障

主阀芯在全闭位置卡死（如零件精度低）；主阀弹簧折断，弯曲变形；阻尼孔堵塞

修理、更换零件和弹簧，过滤或更换油液

2.无油源

未向减压阀供油

检查油路消除故障

（二）不起减压作用

1.使用错误

泄油口不通

1）   螺塞未拧开

2）   泄油管细长，弯头多，阻力太大

3）   泄油管与主回油管道相连，回油背压太大

4）   泄油通道堵塞、不通

1）   将螺塞拧开

2）   更换符合要求的管子

3）   泄油管必须与回油管道分开，单独流回油箱

4）   清洗泄油通道

2.主阀故障

主阀芯在全开位置时卡死（如零件精度低，油液过脏等）

修理、更换零件，检查油质，更换油液

3.锥阀故障

调压弹簧太硬，弯曲并卡住不动

更换弹簧

（三）二次压力不稳定

主阀故障

（1）主阀芯与阀体几何精度差，工作时不灵敏

（2）主阀弹簧太弱，变形或将主阀芯卡住，使阀芯移动困难

（3）阻尼小孔时堵时通

（1）检修，使其动作灵活

（2）更换弹簧

（3）清洗阻尼小孔

（四）二次压力升不高

1.外泄漏

（1）顶盖结合面漏油，其原因如：密封件老化失效，螺钉松动或拧紧力矩不均

（2）各丝堵处有漏油

（1）更换密封件，紧固螺钉，并保证力矩均匀

（2）紧固并消除外漏

2.锥阀故障

（1）锥阀与阀座接触不良

（2）调压弹簧太弱

（1）修理或更换

（2）更换

故障现象

原因分析

消除方法

（一）始终出油，不起顺序阀作用

（1）阀芯在打开位置上卡死（如几何精度差，间隙太小；弹簧弯曲，断裂；油液太脏）

（2）单向阀在打开位置上卡死（如几何精度差，间隙太小；弹簧弯曲、断裂；油液太脏）

（3）单向阀密封不良（如几何精度差）

（4）调压弹簧断裂

（5）调压弹簧漏装

（6）未装锥阀或钢球

（1）修理，使配合间隙达到要求，并使阀芯移动灵活；检查油质，若不符合要求应过滤或更换；更换弹簧

（2）修理，使配合间隙达到要求，并使单向阀芯移动灵活；检查油质，若不符合要求应过滤或更换；更换弹簧

（3）修理，使单向阀的密封良好

（4）更换弹簧

（5）补装弹簧

（6）补装

（二）始终不出油，不起顺序阀作用

（1）阀芯在关闭位置上卡死（如几何精度差；弹簧弯曲；油脏）

（2）控制油液流动不畅通（如阻尼小孔堵死，或远控管道被压扁堵死）

（3）远控压力不足，或下端盖结合处漏油严重

（4）通向调压阀油路上的阻尼孔被堵死

（5）泄油管道中背压太高，使滑阀不能移动

（6）调节弹簧太硬，或压力调得太高

（1）修理，使滑阀移动灵活，更换弹簧；过滤或更换油液

（2）清洗或更换管道，过滤或更换油液

（3）提高控制压力，拧紧端盖螺钉并使之受力均匀

（4）清洗

（5）泄油管道不能接在回油管道上，应单独接回油箱

（6）更换弹簧，适当调整压力

（三）调定压力值不符合要求

（1）调压弹簧调整不当

（2）调压弹簧侧向变形，最高压力调不上去

（3）滑阀卡死，移动困难

（1）重新调整所需要的压力

（2）更换弹簧

（3）检查滑阀的配合间隙，修配，使滑阀移动灵活；过滤或更换油液

（四）振动与噪声

（1）回油阻力（背压）太高

（2）油温过高

（1）降低回油阻力

（2）控制油温在规定范围内

（五）单向顺序阀反向不能回油

单向阀卡死打不开

检修单向阀

故障现象

原因分析

消除方法

（一）调整节流阀手柄无流量变化

1.压力补偿阀不动作

压力补偿阀芯在关闭位置上卡死

1）   阀芯与阀套几何精度差，间隙太小

2）   弹簧侧向弯曲、变形而使阀芯卡住

3）   弹簧太弱

1）   检查精度，修配间隙达到要求，移动灵活

2）   更换弹簧

3）   更换弹簧

2.节流阀故障

（1）油液过脏，使节流口堵死

（2）手柄与节流阀芯装配位置不合适

（3）节流阀阀芯上连接失落或未装键

（4）节流阀阀芯因配合间隙过小或变形而卡死

（5）调节杆螺纹被脏物堵住，造成调节不良

（1）检查油质，过滤油液

（2）检查原因，重新装配

（3）更换键或补装键

（4）清洗，修配间隙或更换零件

（5）拆开清洗

3.系统未供油

换向阀阀芯未换向

检查原因并消除

（二）执行元件运动速度不稳定（流量不稳定）

1.压力补偿阀故障

（1）压力补偿阀阀芯工作不灵敏

1）   阀芯有卡死现象

2）   补偿阀的阻尼小孔时堵时通

3）   弹簧侧向弯曲、变形，或弹簧端面与弹簧轴线不垂直

（2）压力补偿阀阀芯在全开位置上卡死

1）   补偿阀阻尼小孔堵死

2）   阀芯与阀套几何精度差，配合间隙过小

3）   弹簧侧向弯曲、变形而使阀芯卡住

1）   修配，达到移动灵活

2）   清洗阻尼孔，若油液过脏应更换

3）   更换弹簧

1）   清洗阻尼孔，若油液过脏，应更换

2）   修理达到移动灵活

3）   更换弹簧

2.节流阀故障

（1）节流口处积有污物，造成时堵时通

（2）简式节流阀外载荷变化会引起流量变化

（1）拆开清洗，检查油质，若油质不合格应更换

（2）对外载荷变化大的或要求执行元件运动速度非常平稳的系统，应改用调速阀

3.油液品质劣化

（1）油温过高，造成通过节流口流量变化

（2）带有温度补偿的流量控制阀的补偿杆敏感性差，已损坏

（3）油液过脏，堵死节流口或阻尼孔

（1）检查温升原因，降低油温，并控制在要求范围内

（2）选用对温度敏感性强的材料做补偿杆，坏的应更换

（3）清洗，检查油质，不合格的应更换

4.单向阀故障

在带单向阀的流量控制阀中，单向阀的密封性不好

研磨单向阀，提高密封性

5.管路振动

（1）系统中有空气

（2）由于管路振动使调定的位置发生变化

（1）应将空气排净

（2）调整后用锁紧装置锁住

6.泄漏

内泄和外泄使流量不稳定，造成执行元件工作速度不均匀

消除泄漏，或更换元件

故障现象

原因分析

消除方法

（一）主阀芯不运动

1.电磁铁故障

（1）电磁铁线圈烧坏

（2）电磁铁推动力不足或漏磁

（3）电气线路出故障

（4）电磁铁未加上控制信号

（5）电磁铁铁芯卡死

（1）检查原因，进行修理或更换

（2）检查原因，进行修理或更换

（3）消除故障

（4）检查后加上控制信号

（5）检查或更换

2.先导电磁阀故障

（1）阀芯与阀体孔卡死（如零件几何精度差；阀芯与阀孔配合过紧；油液过脏）

（2）弹簧侧弯，使滑阀卡死

（1）修理配合间隙达到要求，使阀芯移动灵活；过滤或更换油液

（2）更换弹簧

3.主阀芯卡死

（1）阀芯与阀体几何精度差

（2）阀芯与阀孔配合太紧

（3）阀芯表面有毛刺

（1）修理配研间隙达到要求

（2）修理配研间隙达到要求

（3）去毛刺，冲洗干净

4.液控油路故障

（1）控制油路无油

1）   控制油路电磁阀未换向

2）   控制油路被堵塞

（2）控制油路压力不足

1）   阀端盖处漏油

2）   滑阀排油腔一侧节流阀调节得过小或被堵死

（1）

1）   检查原因并消除

2）   检查清洗，并使控制油路畅通

（2）

1）   拧紧端盖螺钉

2）   清洗节流阀并调整适宜

5.油液变质或油温过高

（1）油液过脏使阀芯卡死

（2）油温过高，使零件产生热变形，而产生卡死现象

（3）油温过高，油液中产生胶质，粘住阀芯而卡死

（4）油液粘度太高，使阀芯移动困难而卡住

（1）过滤或更换

（2）检查油温过高原因并消除

（3）清洗、消除油温过高

（4）更换适宜的油液

6.安装不良

阀体变形

1）安装螺钉拧紧力矩不均匀

2）阀体上连接的管子“别劲”

1）   重新紧固螺钉，并使之受力均匀

2）   重新安装

7.复位弹簧不符合要求

（1）弹簧力过大

（2）弹簧侧弯变形，致使阀芯卡死

（3）弹簧断裂不能复位

更换适宜的弹簧

（二）阀芯换向后通过的流量不足

阀开口量不足

（1）电磁阀中推杆过短

（2）阀芯与阀体几何精度差，间隙过小，移动时有卡死现象，故不到位

（3）弹簧太弱，推力不足，使阀芯行程不到位

（1）更换适宜长度的推杆

（2）配研达到要求

（3）更换适宜的弹簧

（三）压力降过大

阀参数选择不当

实际通过流量大于额定流量

应在额定范围内使用

（四）液控换向阀阀芯换向速度不易调节

可调装置故障

（1）单向阀封闭性差

（2）节流阀加工精度差，不能调节最小流量

（3）排油腔阀盖处漏油

（4）针形节流阀调节性能差

（1）修理或更换

（2）修理或更换

（3）更换密封件，拧紧螺钉

（4）改用三角槽节流阀

（五）电磁铁过热或线圈烧坏

1.电磁铁故障

（1）线圈绝缘不好

（2）电磁铁铁芯不合适，吸不住

（3）电压太低或不稳定

（1）更换

（2）更换

（3）电压的变化值应在额定电压的10%以内

2.负荷变化

（1）换向压力超过规定

（2）换向流量超过规定

（3）回油口背压过高

（1）降低压力

（2）更换规格合适的电液换向阀

（3）调整背压使其在规定值内

3.装配不良

电磁铁铁芯与阀芯轴线同轴度不良

重新装配，保证有良好的同轴度

（六）电磁铁吸力不够

装配不良

（1）推杆过长

（2）电磁铁铁芯接触面不平或接触不良

（1）修磨推杆到适宜长度

（2）消除故障，重新装配达到要求

（七）冲击与振动

1.换向冲击

（1）大通径电磁换向阀，因电磁铁规格大，吸合速度快而产生冲击

（2）液动换向阀，因控制流量过大，阀芯移动速度太快而产生冲击

（3）单向节流阀中的单向阀钢球漏装或钢球破碎，不起阻尼作用

（1）需要采用大通径换向阀时，应优先选用电液动换向阀

（2）调小节流阀节流口减慢阀芯移动速度

（3）检修单向节流阀

2.振动

固定电磁铁的螺钉松动

紧固螺钉，并加防松垫圈

故障现象

原因分析

消除方法

（一）压力波动及噪声

溢流阀弹簧侧弯或太软

溢流阀阻尼孔堵塞

单向阀关闭不严

锥阀与阀座接触不良

更换弹簧

清洗，使通道畅通

修复或更换

调整或更换

（二）阀杆动作不灵活

复位弹簧和限位弹簧损坏

轴用弹性挡圈损坏

防尘密封圈过紧

更换损坏的弹簧

更换弹性挡圈

更换防尘密封圈

（三）泄漏

锥阀与阀座接触不良

双头螺钉未紧固

调整或更换

按规定紧固

故障现象

原因分析

消除方法

（一）反方向不密封有泄漏

单向阀不密封

（1）单向阀在全开位置上卡死

1）   阀芯与阀孔配合过紧

2）   弹簧侧弯、变形、太弱

（2）单向阀锥面与阀座锥面接触不均匀

1）   阀芯锥面与阀座同轴度差

2）   阀芯外径与锥面不同心

3）   阀座外径与锥面不同心

4）   油液过脏

（1）

1）   修配，使阀芯移动灵活

2）   更换弹簧

（2）

1）   检修或更换

2）   检修或更换

3）   检修或更换

4）   过滤油液或更换

（二）反向打不开

单向阀打不开

（1）控制压力过低

（2）控制管路接头漏油严重或管路弯曲，被压扁使油不畅通

（3）控制阀芯卡死（如加工精度低，油液过脏）

（4）控制阀端盖处漏油

（5）单向阀卡死（如弹簧弯曲；单向阀加工精度低；油液过脏）

（1）提高控制压力，使之达到要求值

（2）紧固接头，消除漏油或更换管子

（3）清洗，修配，使阀芯移动灵活

（4）紧固端盖螺钉，并保证拧紧力矩均匀

（5）清洗，修配，使阀芯移动灵活；更换弹簧；过滤或更换油液

故障现象

原因分析

消除方法

（一）无输出信号

（1）微动开关损坏

（2）电气线路故障

（3）阀芯卡死或阻尼孔堵死

（4）进油管路弯曲、变形，使油液流动不畅通

（5）调节弹簧太硬或压力调得过高

（6）与微动开关相接的触头未调整好

（7）弹簧和顶杆装配不良，有卡滞现象

（1）更换微动开关

（2）检查原因，排除故障

（3）清洗，修配，达到要求

（4）更换管子，使油液流动畅通

（5）更换适宜的弹簧或按要求调节压力值

（6）精心调整，使触头接触良好

（7）重新装配，使动作灵敏

（二）灵敏度太差

（1）顶杆柱销处摩擦力过大，或钢球与柱塞接触处摩擦力过大

（2）装配不良，动作不灵活或“别劲”

（3）微动开关接触行程太长

（4）调整螺钉、顶杆等调节不当

（5）钢球不圆

（6）阀芯移动不灵活

（7）安装不当，如不平和倾斜安装

（1）重新装配，使动作灵敏

（2）重新装配，使动作灵敏

（3）合理调整位置

（4）合理调整螺钉和顶杆位置

（5）更换钢球

（6）清洗、修理，达到灵活

（7）改为垂直或水平安装

（三）发信号太快

（1）进油口阻尼孔大

（2）膜片碎裂

（3）系统冲击压力太大

（4）电气系统设计有误

（1）阻尼孔适当改小，或在控制管路上增设阻尼管（蛇形管）

（2）更换膜片

（3）在控制管路上增设阻尼管，以减弱冲击压力

（4）按工艺要求设计电气系统