轴瓦常用金属材料及其基本性能
材料牌号
|
许用
载荷
pp/
MPa
|
许用
速度
vp/
m·s－1
|
(pv) p/
MPa·
m·s－1
|
最高工
作温度
θmax/℃
|
硬度
HBS
|
摩擦
相容
性
|
顺应性
|
耐蚀 性
|
抗
疲
劳
性
|
一 般 用 途
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整体轴瓦材料
|
铜
基
合
金
|
CuSn8Pb2
|
|
|
|
280
|
60
|
中
|
劣
|
良
|
优
|
|
CuSn7Pb7Zn3
|
65
|
CuSn10P
|
15
|
90
|
适宜有冲击载荷的轴承
|
CuSn12Pb2
|
|
80
|
CuPb5Sn5Zn5
|
8
|
3
|
15
|
65
|
一般用途的轴承
|
CuSn8P
|
|
|
|
160
|
用于重载、高速、冲击载荷轴承
|
CuZn31Si1
|
200
|
160
|
中
|
劣
|
优
|
优
|
CuZn37Mn2Al2Si
|
10
|
1
|
10
|
150
|
用于润滑条件不良的轴承
|
CuAl9Fe4Ni4
|
15
|
4
|
12
|
280
|
160
|
劣
|
劣
|
良
|
良
|
适宜制作在海洋环境中工作的轴承
|
铝
基
合
金
|
AlSn6CuNi
|
|
|
|
200
|
40
|
中
|
中
|
优
|
优
|
用于高速、中到重载轴承,如柴油机、压气机、制冷机轴承
|
整体轴瓦与衬层通用材料
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铜
基
合
金
|
CuPb9Sn5
|
|
|
|
280
|
60
|
中
|
差
|
良
|
良
|
一般用作汽轮机、发动机、机床、汽车转向器和差速器轴承
|
CuPb10Sn10
|
70
|
CuPb15Sn8
|
65
|
中载、中到高速的冷轧机轴承
|
CuPb20Sn5
|
55
|
中
|
差
|
差
|
良
|
汽车变速箱、内燃机摇臂轴轴套
|
CuAl10Fe5Ni5
|
140
|
劣
|
劣
|
良
|
良
|
适宜制作在海洋境中工作的轴承
|
CuAl10Fe3
|
20
|
5
|
15
|
110
|
轴瓦衬层材料
|
锡
基
合
金
|
SnSb12Pb10Cu4
|
25
|
80
|
20
|
150
|
29
|
优
|
优
|
优
|
劣
|
用于高速、重载下工作的重要轴承。循环载荷下易疲劳。价贵
|
SnSb12Cu6Cd1
|
34
|
SnSb11Cu6
|
27
|
SnSb8Cu4
|
24
|
SnSb4Cu4
|
20
|
铅
基
合
金
|
PbSb16Sn16Cu2
|
15
|
12
|
20
|
30
|
优
|
优
|
中
|
劣
|
用于中速、中载，不承受显著冲击载荷的轴承
|
PbSb15Sn5Cu3Cd2
|
5
|
8
|
5
|
32
|
PbSb15Sn5
|
|
|
|
20
|
PbSb10Sn6
|
12
|
18
|
适用于载荷较小的内燃机主轴和连杆轴承、凸轮轴套
|
PbSb15SnAs
|
|
20
|
PbSb15Sn10
|
20
|
15
|
15
|
24
|
PbSn10Cu2
|
|
|
|
|
|
|
|
|
用作薄壁轴瓦的镀层，电镀到轴瓦表面上
|
PbSn10
|
|
PbIn7
|
|
铜
基
合
金
|
CuPb30
|
25
|
12
|
30
|
280
|
25
|
良
|
良
|
劣
|
中
|
用于重载、高速、冲击载荷轴承
|
CuPb10Sn10①
|
|
|
|
70
|
中
|
差
|
良
|
良
|
一般用作汽轮机、发动机、机床、汽车转向器和差速器轴承
|
CuPb17Sn5
|
95
|
适用于重载内燃机轴承
|
CuPb24Sn4
|
80
|
良
|
良
|
良
|
良
|
适用于高速、重载轴承
|
CuPb24Sn
|
70
|
|
|
|
|
常用于内燃轴承
|
铝
基
合
金
|
AlSn20Cu
|
35
|
14
|
|
170
|
40
|
良
|
良
|
良
|
中
|
用于高速、中到重载轴承,如柴油机、压气机、制冷机轴承
|
AlSn6Cu
|
|
|
|
45
|
中
|
中
|
优
|
优
|
AlSi4Cd
|
40
|
|
|
|
|
常用于内燃机主轴和连杆轴承
|
AlCd3CuNi
|
55
|
AlSi11Cu
|
60
|
耐
磨
铸
铁
|
锑铸铁
|
220
|
劣
|
劣
|
优
|
优
|
低速、不重要的轴承
|
锑铜铸铁
|
220
|
铬铜铸铁
|
9
|
250
|
锡铸铁
|
9
|
|
注：村料的加工方法有：沙型铸造、金属型铸造、离心铸造、连续铸造、烧结、轧制和挤压，表中给出的硬度是最高硬度。
① 作衬层用的CuPb10Sn10与可以作整体轴瓦用的CuPb10Sn10化学元素质量分数不同。
② 该硬度为HV。
