经常坐飞机，细心的朋友会发现，窗户上有个小孔。
机舱内的压力不是高于舱外吗？飞机窗户承受巨大的压力！机窗一旦出现空隙，很可能在压力下破裂！既然这么危险，为什么还要设计这个小孔呢？
其实，舷窗底部的这个小孔叫做「通气孔」（breather hole)，起着保护乘客安全的关键作用。为了使飞机窗户结实抗压，民航客机舷窗由三层窗户+通气孔组成：
外层和中层都是密封严实的「结构窗户」，非常结实，用来抵抗机舱内外压力差。通气孔被设计在中层的底部（如下图所示）。
当机舱内压力过高时，内部气压作用于窗户，可能使其爆破。但通气孔允许部分气流通过中层窗户、流向外层窗户，降低了中层窗户受到的压力。
有了通气孔，只有外层窗户爆破，中层窗户得以保留，仍然可以起到一定的抵抗内外压差的作用，同时避免了乘客被「吸」出窗外，发生意外。
而内层是位于乘客一侧、「无关紧要」的一层窗户。它主要用于防止乘客撞击中层玻璃。
内层密封不严，空气可以流动，两侧并没有强烈的气压差。因此内层需要承受的压力较小、材质也相对「脆弱」。
近期西宁飞杭州的航班上出现了醉酒女性将内层窗户砸碎的事件（下图左），机组紧急备降郑州。
（图片来源：中新网；Twitte@mahamosam）
而去年印度发生飞机客舱内窗「破裂」事件，「心大的机组」只是用胶带把破裂处粘起来（上图右）！
多亏了飞机三层窗户+中间通气孔的设计，破碎的只是没有抗压作用的内层窗户，才没有引发严重的空难！
此外，通气孔还有一个作用：防止舷窗大面积起雾、结冰！
（图片来源：微博@史森明的御用生发顾问）
内外层玻璃间的空气通过「通气孔」流动，能够使空气中的水汽凝结在通气孔附近，而不至于在窗户的其他位置起雾或结冰，遮挡窗户。因此，无论飞到多么寒冷的地方，乘客都能通过舷窗看到高空中的美丽景色！
