公差管理两种模式：
a.公差管理现在主要采用两种方法进行，一种是以欧洲和美国为首的以先进的公差管理软件(UGS公司的TEAMCENTER中的MOCK UP软件)为技术手段，对整个公差链通过仿真的方式贯穿整个同步工程的服务过程，从而完美的保证整车质量的实现。其缺点是价格相对较高。
b.以日韩等企业为代表以经验为依托，通过公差管理表的形式，将整车公差管理目标逐层分解到白车身、大总成、小总成、分总成和零件，最后通过工程样车或者螺钉车来验证并调整公差的方法。这种方法相对价格较为低廉，但是对技术提供方的资质审核非常重要，短期内这种以经验为依托进行公差管理的方法在汽车行业还有一定的市场，但是这种公差管理精确度较差，正在逐渐被第一种方法取代。
c.尺寸链计算是模具开发的基础，在RPS系统和公差确定后，模具供应商做冲压件品标书，根据品标书进行模具、检具设计；夹具供应商做仕样书，并根据仕样书做焊接工装、夹具设计，只有这样才能保证车身的设计、制造基准一致，公差分配合理，最终得到可控的、满足设计要求的车身。
