机械学院 > 课程设计
+

带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计(3)

2020/1/13    作者:未知    来源:网络文摘    阅读:737

六、滚动轴承的选择与校核

(一)蜗轮轴选用30207型圆锥滚子轴承,其尺寸d×D×B=35×72×17,其额定动载荷C带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=54.2KN,基本额定静载荷C带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=63.5KN。

1、作用在蜗轮上的力

Fre=680.6N            Fte=1870N             Fae=537.78N

各力方向如图所示

带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计

F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=(F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计×57.7- Fae×d/2)/(57.7+53.3)=(680.6×57.7-537.78×35/2)/(57.7+53.3)=267.79N

F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计= Fre - F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=680.6-267.79=412.81N

F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=[57.7/(57.7+53.3)]×Fte=[57.7/(57.7+53.3)]×1870=972.06N

F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计= Fte- F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=1870-972.06=897.9N

F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=1008.27N

F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=988.25N

2、计算两轴承的轴向力

对于圆锥滚子轴承,计算轴承派生轴向力可用F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计/2Y

于是有      

  F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计/(2Y)=1008.27/(2×1.6)=315.08N

               F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计/(2Y)=988.25/(2×1.6)=308.83N

而Fae+ F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=537.78+308.83=846.61N>315.08N= F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计


所以轴承“1”放松,轴承“2”压紧。

故F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计= F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=315.08N,   F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=Fae- F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=537.78-315.08=222.7N

3、计算轴承当量动载荷P带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计和P带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计

因为

    F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计/ F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=315.08/1008.27=0.31

F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计/ F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=222.7/988.25=0.23

则X=1,Y=0

两轴承的当量动载荷分别为:

P带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=f带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计(X F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计+Y F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计)=1.1×1×1008.27=1109.1N

P带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计= f带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计(X F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计+Y F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计)=1.1×1×988.25=1087.1N

4、验算轴承寿命

因为P带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计>P带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计,取其中较大者P带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计进行受力验算

则轴承的寿命为

   L带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=(10带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计/60n)(C/P)带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计

                     =[10带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计/(60×94.67)](54200/1109.1)带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计

                     =7.5×10带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计  h    >  38400  h

所以所选轴承满足寿命要求。


(二)蜗杆上轴承选用7008AC型角接触球轴承,d×D×B=40×68×15,其额定动载荷C带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=19KN,基本额定静载荷C带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=14.5KN。

1、作用在蜗轮上的力

Fre=413.28N            Fte=537.78N             Fae=1870N

各力方向如图所示       


带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计


F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=(F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计×57.7- Fae×d/2)/(78.9+78.9)=(680.6×78.9-1870×40/2)/(78.9+78.9)=103.3N

F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计= Fre - F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=680.6-103.3=577.3N

F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=[78.9/(78.9+78.9)]×Fte=0.5×537.78=268.89N

F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计= F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=268.89N

F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=270.87N

F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=636.88N

2、计算两轴承的轴向力

对于7000AC型角接触球轴承,计算轴承派生轴向力可用F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=0.68F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计

于是有         F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=0.68F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=0.68×270.87=184.19N

               F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=0.68F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=0.68×636.88=433.08N

而Fae+ F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=1870+433.08=2303.08N>184.19N= F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计

所以轴承“1”放松,轴承“2”压紧。

故F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计= F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=184.19N,   F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=Fae- F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=1870-184.19=1685.81N

3、计算轴承当量动载荷P带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计和P带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计

查表得

X=0.41,Y=0.87

两轴承的当量动载荷分别为:

P带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=f带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计(X F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计+Y F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计)=1.1×(0.41×270.87+0.87×184.19)=298.37N

P带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计= f带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计(X F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计+Y F带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计)=1.1×(0.41×636.88+0.87×1685.81)=1900.55N

4、验算轴承寿命

因为P带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计< P带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计,取其中较大者P带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计进行受力验算

则轴承的寿命为    L带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=(10带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计/60n)(C/P)带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计

                     =[10带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计/(60×1420)](19000/1900.55)带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计

                     =1.17×10带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计 h    >  38400  h

所以所选轴承满足寿命要求。


七、键联接的选择与较核

⑴、较核轴向定位蜗轮的键


键型为A型双圆头普通平键,其尺b×h=12×8,L=32mm

* =2T×103/Kld=(2×145.26×103)/(0.5×8×32×42)=54MPa

又[带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计]=100~120Mpa

可见带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计<[带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计]

故此键可用。

⑵、较核周向定位联轴器的键


键型为A型双圆头普通平键,尺寸b×h=8×7, L=36mm

带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=2T×103/Kld=(2×145.26×103)/(0.5×7×36×24)= 96.07MPa

又[带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计]=100~120Mpa

可见带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计<[带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计]

故此键也可选用。


八、润滑方式的选择及其它

(一)蜗杆减速器的润滑

    当蜗杆传动润滑不良时,传动效率将显著降低,并且会带来剧烈的磨损和产生胶合破坏的危险,所以往往采用粘度大的矿物油进行良好的润滑,在润滑油中还常加入添加剂,使其提高抗胶合能力。选取润滑油的种类主要根据蜗杆传动的相对滑动速度v带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计来确定。

因为vs=πd1n带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计/(60×1000 cos带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计)

=3.14×45×1420/(60×1000 cos12.5288带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计

=3.426m/s

查表知运动粘度v带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计=350cSt,采用油池润滑。

选用蜗杆下置式,浸油深度应为蜗杆的一个齿高。

所选用的润滑油为全损耗系统用油,牌号为L—AN320。

(二)轴承的润滑

轴承的润滑由轴的d,n决定。

对于蜗杆        dn=40×1420=56800<16×10带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计

对于蜗轮轴      dn=35×94.67=3313.45<16×10带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计

而当dn<16×10带式传动装置中的单级蜗杆减速机设计时,选用脂润滑。

故轴承选用脂润滑,查表选用SY1514—82,滚珠轴承脂。

  • 相关文章
  • 热门文章
免责申明:CAD之家旨在相互学习交流,是一个完全免费的网站,部分原创作品,欢迎转载,部分内容来自互联网,如果侵犯了您的权利请尽快通知我们!邮箱:qm198794@gmail.comCad之家湘ICP备17006802号
【回到顶部】